Płock – Radziwie

Seurakunnan kirkko. pw. st. Benedict, rakennettu vuosina 1893-95 suunnittelun mukaan. Edward Cichocki. Rakennettu aikaisempien temppelien paikalle, vanhin niistä oli Kappeli 1166 r. Trójna-wowy, tiili tiilestä. Toisen maailmansodan aikana se muutettiin varastoksi, a w 1945 r. palanut. W 1966 r. Kardinaali Karol Wojtyła piti juhlallisen saarnan kirkon 800-vuotisjuhlan kunniaksi (tämä tapahtuma muistetaan muistolaatalla).

Voimalaitoksen tiilirakennus 1908 r.

Roomalaiskatolinen hautausmaa ul. Rautatie: vuonna kuolleiden kaupungin puolustajien joukkohauta 1920 r., muistomerkki ja haudat yli 100 Puolan sotilaat 19 Rykmentti jalkaväkeä heitä. Puolustajat Lviv armeijan "Poznań" kuoli syyskuussa 1939 r. Sisäänrakennettu viljahissi 1954 r. varustettu laitteilla viljan kuivaamiseksi ja puhdistamiseksi.

Jokisatama, jolla on jälleenlaivauskapasiteettia 800000 tonnia vuodessa.

Jokilaivan telakka toimii 1/3 kotimainen tuotanto, erikoistunut sisävesialusten rakentamiseen, ts.: barek, frachtowców, hinaajat, työntäjät, lautat jne.. noin tonnimäärä 100-3500 sinun. Toisen maailmansodan aikana täällä valmistettiin sukellusveneen runkoja.

Silta yli Veikselin. Ensimmäinen oli suunnittelun mukaan valmistettu luistelusilta. Eng. Frankivskyi, rakennettu vuosina 1836-38 Puolan keskuspankin summa. Se oli puinen silta, valmistettu männynrungoista, tuettu 38 luistelu (erikoisveneet) ja kaksi tukijalkaa. Hänellä oli 622 m pituus ja 10 m leveä. Ne oli merkitty siihen 2 ajoradat ja 2 jalankulkijoiden kävelytiet. Alkaen 1853 r. valaistu öljy lyhdyillä. Talvikaudeksi ja jääpalojen vaaroiksi se purettiin ja varastoitiin erityiseen satamaan Radziwissa. Osittain tuhottu 1914 r. ja palanut kokonaan 18 helmikuu 1915 r. Sen tilalle saksalaiset rakensivat 1915-16 toinen pysyvä terässilta, jota tuetaan puupylväillä, kahdella tiellä ja jalkakäytävällä. Tämä silta teki 640 m pitkä. Hänen vieressään vuosina 1936-38 toinen pystytettiin – teräs. Puolalaiset sotilaat tuhosivat molemmat sillat 7 syyskuu 1939 r. Myöhempi näistä kahdesta sillasta rakennettiin uudelleen 1950 r. Sen ominaispiirre on kaltevuus. Radziwian puolelta siltatuki sijaitsee paljon alempana kuin oikeanpuoleinen. Nykyisellä on yksi tie, yksi jalkakäytävä ja tavallisen raideleveyden rautatie.

Jätä vastaus

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. pakolliset kentät on merkitty *