Płock – Radziwie

Parochiekerk. pw. st. Benedict, gebouwd in de jaren 1893-95 volgens het ontwerp. Edward Cichocki. Gebouwd op de plaats van eerdere tempels, de oudste daarvan was de kapel van 1166 r. Trójna-wowy, baksteen gemaakt van bakstenen. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd het omgebouwd tot een pakhuis, een w 1945 r. verbrand. W. 1966 r. Kardinaal Karol Wojtyła hield een plechtige preek tijdens de viering van de 800ste verjaardag van de kerk (deze gebeurtenis wordt herdacht met een plaquette).

Bakstenen gebouw van de elektriciteitscentrale met 1908 r.

Rooms-katholieke begraafplaats op ul. Spoorweg: het massagraf van de stadsverdedigers die omkwamen 1920 r., monument en graven voorbij 100 Poolse soldaten uit 19 Regiment infanterie hen. De verdedigers van Lviv van het leger "Poznań" stierven in september 1939 r. Graanelevator ingebouwd 1954 r. uitgerust met apparaten voor het drogen en reinigen van graan.

Een rivierhaven met overslagcapaciteit 800000 ton per jaar.

River Shipyard presteren 1/3 binnenlandse productie, gespecialiseerd in de bouw van binnenvaartschepen, d.w.z.: barek, frachtowców, sleepboten, pushers, veerboten etc.. over tonnage 100-3500 jouw. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werden hier onderzeese rompen vervaardigd.

Brug over de Wisla. De eerste was de skatebrug gemaakt volgens het ontwerp. Eng. Frankivskyi, gebouwd in de jaren 1836-38 de som van de Bank of Poland. Het was een houten brug, gemaakt van grenen stammen, ondersteund op 38 schaatsen (speciale boten) en twee landhoofden. Hij had 622 m lang en 10 m breed. Ze waren erop gemerkt 2 wegen en 2 voetpaden. Van 1853 r. verlicht door olielantaarns. Voor de winterperiode en de gevaren van de ijsschots, werd deze ontmanteld en opgeslagen in een speciale haven in Radziw. Gedeeltelijk vernietigd in 1914 r. en volledig verbrand 18 februari 1915 r. In plaats daarvan bouwden de Duitsers in 1915-16 nog een permanente stalen brug ondersteund door houten pilaren, met twee rijbanen en trottoirs. Deze brug deed het 640 minimale lengte. Naast hem in de jaren 1936-38 de tweede werd opgericht – staal. Beide bruggen werden vernietigd door Poolse soldaten 7 september 1939 r. De laatste van deze twee bruggen werd herbouwd 1950 r. Het karakteristieke kenmerk is de helling. Vanaf de zijkant van Radziwia ligt het brughoofdstuk veel lager dan de rechteroever. De huidige heeft één weg, een stoep en een spoorlijn van normaalspoor.

Laat een antwoord achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *