Płock – Radziwie

Församlingskyrkan. pw. st. Benedict, byggdes under åren 1893-95 enligt designen. Edward Cichocki. Byggd på platsen för tidigare tempel, den äldsta var kapellet 1166 r. Trójna-wowy, tegel av tegel. Under andra världskriget omvandlades det till ett lager, a w 1945 r. bränd. W 1966 r. Kardinal Karol Wojtyła höll en högtidlig predikan under firandet av kyrkans 800-årsjubileum (denna händelse firas av en plack).

Tegelstenbyggnad av kraftverket med 1908 r.

Romersk-katolska kyrkogården på ul. Järnväg: massgraven för stadens försvarare som dog i 1920 r., monument och gravar över 100 Polska soldater från 19 Regiment of Infantry dem. Försvararna för Lviv från armén "Poznań" dog i september 1939 r. Inbyggd kornhiss 1954 r. utrustad med anordningar för torkning och rengöring av spannmål.

En flodhamn med omlastningskapacitet 800000 ton per år.

Flodvarvet utför 1/3 inhemsk produktion, specialiserat sig på konstruktion av inlandsfartyg, dvs.: barek, frachtowców, bogserbåtar, pushers, färjor etc.. ungefär tonnage 100-3500 din. Under andra världskriget tillverkades ubåtskrov här.

Bro över Vistula. Den första var skridskobron gjord enligt designen. Eng. Frankivskyi, byggdes under åren 1836-38 summan av Bank of Poland. Det var en träbro, gjord av tallstammar, stöds den 38 skridskoåkning (specialbåtar) och två distanser. Han hade 622 m i längd och 10 m bred. De var markerade på den 2 vägar och 2 gånggångar. Från 1853 r. upplyst av oljelyktor. För vinterperioden och farorna med isflaket demonterades den och lagrades i en speciell hamn i Radziw. Delvis förstört i 1914 r. och helt bränd 18 Februari 1915 r. I stället byggde tyskarna in 1915-16 en annan permanent stålbro som stöds på träpelare, med två vägar och trottoarer. Den här bron gjorde det 640 m i längd. Bredvid honom under åren 1936-38 den andra uppfördes – stål. Båda broarna förstördes av polska soldater 7 September 1939 r. Den senare av dessa två broar byggdes om igen 1950 r. Dess karakteristiska drag är lutningen. Från sidan av Radziwia ligger brostödet mycket lägre än högerbanken. Den nuvarande har en väg, en trottoar och ett vanligt spår.

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. behövliga fält är markerade *