église des couples. pw. St. Benoît, construit en années 1893-95 projet de travail. Edouard Cichocki. Érigé sur le site des temples antérieurs, dont la plus ancienne était la chapelle de 1166 r. Trójna-wowy, brique. Pendant la Seconde Guerre mondiale, il a été transformé en entrepôt, un w 1945 r. brûlé. O 1966 r. Lors de la célébration du 800e anniversaire de l'église, un sermon solennel a été prononcé par le cardinal Karol Wojtyła (cet événement est commémoré par une plaque).
Bâtiment de centrale électrique en brique avec 1908 r.
Cimetière catholique romain à ul. Chemin de fer: charnier des défenseurs de la ville morts en 1920 r., monument et tombes au-dessus 100 soldats polonais de 19 Régiment d'infanterie. Défenseurs de Lviv de l'armée "Poznań" décédés en septembre 1939 r. Élévateur à grains intégré 1954 r. équipés de dispositifs de séchage et de nettoyage du grain.
Port fluvial avec capacité de rechargement 800000 tonnes par an.
Chantier fluvial performant 1/3 Production domestique, spécialisée dans la construction de bateaux fluviaux, tj.: bar, cargos, remorqueurs, pousseurs, ferries, etc.. sur le tonnage 100-3500 tonne. Pendant la Seconde Guerre mondiale, des coques de sous-marins ont été produites ici.
Pont sur la Vistule. Le premier était un skate bridge réalisé selon le dessin de. Eng. Frankowski, construit en années 1836-38 aux frais de la Banque de Pologne. C'était un pont de bois, en troncs de pin, pris en charge sur 38 patinage (bateaux spéciaux) et deux piliers. Avait 622 mètres de long et 10 mètres de large. Ils étaient marqués dessus 2 les routes et 2 allées piétonnes. Depuis 1853 r. illuminé par des lanternes à huile. Pour la période hivernale et la menace d'une banquise, il a été démonté et stocké dans un port spécial à Radziwie. Partiellement détruit en 1914 r. et complètement brûlé 18 Février 1915 r. A sa place, les Allemands ont construit dans les années 1915-16 un autre pont en acier permanent soutenu par des piliers en bois, avec deux chaussées et trottoirs. Ce pont avait 640 mètres de long. A côté de lui depuis des années 1936-38 la seconde a été érigée – acier. Les deux ponts ont été détruits par des soldats polonais 7 Septembre 1939 r. Le dernier de ces deux ponts a été reconstruit en 1950 r. Son trait caractéristique est la pente. Du côté de Radziwie, la culée du pont est située beaucoup plus bas que la rive droite. L'actuel a une chaussée, un sentier pédestre et une voie ferrée à voie normale.